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飛機高鐵地鐵公交一站換乘 長(cháng)水“超級車(chē)站”設計招標
如果你途徑上海虹橋綜合交通樞紐，走上200米，你就能搭乘磁懸浮列車(chē)、高鐵、飛機、地鐵、城際巴士，這就是傳聞中的“超級車(chē)站”的便利之處。而昆明也將借鑒上海虹橋樞紐建設模式，在空港經(jīng)濟區建設一個(gè)占地14.6平方公里的長(cháng)水綜合交通樞紐，建成后將成為云南省規模最大、方式最全、輻射范圍最廣的綜合交通樞紐。
長(cháng)水綜合交通樞紐規劃14.6平方公里
根據滇中新區2017年發(fā)展報告披露內容，目前長(cháng)水綜合交通樞紐規劃已編制完成。按照規劃，長(cháng)水綜合交通樞紐位于長(cháng)水機場(chǎng)片區，西至嵩昆大道，東至沾昆鐵路、南至T2航站樓、北至機場(chǎng)北線(xiàn)高速，總規劃面積約14.60平方公里。區域規劃將采用“三圈層”的布局形態(tài)，第一圈層T2交通樞紐區占地1平方公里，第二圈層核心商務(wù)區規劃占地10平方公里，第三圈層以樞紐商務(wù)區為載體，輻射對接小哨、大板橋、秧草凹等區域規劃。
在交通布局上，長(cháng)水綜合樞紐將通過(guò)與“高鐵、城際、地鐵”銜接，引入渝昆高鐵、滬昆高鐵（部分）、嵩明線(xiàn)和地鐵系統，同時(shí)整合其他交通方式，形成“一港二鐵六路三軌”的總體結構。其中一港即長(cháng)水國際機場(chǎng)；二鐵指滬昆高鐵、渝昆高鐵；六路指昆嵩高速、機場(chǎng)高速、杭瑞高速、東南繞城、新320國道、呈黃快速；三軌指地鐵6號線(xiàn)、9號線(xiàn)、嵩明線(xiàn)。
未來(lái)長(cháng)水機場(chǎng)將實(shí)現高鐵、地鐵、飛機、公交一站換乘
今后，長(cháng)水國際機場(chǎng)將形成南北雙航站樓格局，已建成的北航站樓服務(wù)省內周邊區域，國際進(jìn)出港將以規劃中的T2航站樓為主，渝昆高鐵沿南北方向中穿機場(chǎng)，樞紐內部通過(guò)換乘連廊將航站樓、地鐵站、高鐵站、城際鐵站、長(cháng)途客運站等多種交通設施場(chǎng)站進(jìn)行聯(lián)結。同時(shí)，地鐵6號線(xiàn)已經(jīng)到T1航站樓，今后將東繞一圈接入T2航站樓，地鐵9號線(xiàn)和嵩明線(xiàn)也將從北接入T2航站樓，屆時(shí)將實(shí)現飛機、高鐵、地鐵、城際公交一站式換乘，而且主要交通方式換乘距離均控制在300米以?xún)取?/span>
更重要的是，長(cháng)水綜合交通樞紐的實(shí)施主體，昆明航空城投資公司（云南機場(chǎng)集團、云南建投、昆明交投三方組建）對綜合交通樞紐業(yè)態(tài)布局等方面作了一些思考，擬將綜合樞紐建成以機場(chǎng)為核心，集交通、購物、休閑、住宿于一體的大型綜合樞紐，新交通樞紐的建成將成為空港新城的核心區。
長(cháng)水綜合樞紐計劃今年開(kāi)建 2023年建成投入使用
事實(shí)上，早在2016年7月，長(cháng)水綜合交通樞紐規劃就已初步形成；2017年5月，云南省確定了云南機場(chǎng)集團、云南建投及昆明交投三方先期出資組建昆明航空城開(kāi)發(fā)投資有限責任公司負責項目建設；同年7月，項目規劃通過(guò)了專(zhuān)家咨詢(xún)論證，進(jìn)一步明確了長(cháng)水綜合交通樞紐作為昆明市一級樞紐、綜合交通樞紐的定位。
2018年，長(cháng)水綜合交通樞紐準備工作明顯提速。4月初，云南機場(chǎng)集團發(fā)布了長(cháng)水機場(chǎng)T2航站樓，以及綜合交通樞紐建筑設計的招標公告，對T2航站樓造型、布局及構型，綜合交通樞紐（含高鐵、城際、地鐵等交通）規劃及建筑方案設計等選聘設計單位。這也意味著(zhù)，遲遲未動(dòng)工開(kāi)建的T2航站樓有望盡快開(kāi)建。
值得一提的是，去年9月滇中新區就透露了長(cháng)水綜合交通樞紐預計2018年開(kāi)工建設，2023年建成投入使用的消息。預計到2030年，昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)旅客吞吐量將達到1.2億人次，成為全球前10位的國際樞紐機場(chǎng)。
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